Après des longs mois d'attente (prévu initialement en Mars !) et de nombreuses évolution du concept, le H10 Evo de série est enfin prêt. Evidemment, il arrive à un moment très pratique en terme de météo avec au choix des conditions à 4knt ou à 35knt. Faites votre choix :)
Ceci dit, l'envie était trop forte, et j'ai craqué aujourd'hui, même si les conditions n'étaient vraiment pas géniales. Ca ne sera donc pas un test complet mais quelques premières bribes de sensations sur ce nouveau H10 Evo.
Le H10 Evo est sur le point d'être finalisé. Ce foil sera lors de sa sortie le moins cher du marché avec un tarif placé à 699€
La sortie est désormais imminente puisque la production de série démarre Lundi prochain.
En avant première, voici quelques photos du mat.
La Swart est une voile sans camber disponible de 1,5 à 5,5m2 par pas de 0,5m2. Sa conception est basée sur 3 objectifs : une optimisation du poids, un maximum de dynamisme et une grosse puissance pour décoller. La construction fait appel à un matériau tramé très léger type Pentex qui fait penser aux voiles des voiliers de course, à des anneaux en céramique, du spectra etc. pour arriver à un poids jamais rencontré jusqu'alors.
Avouons que la Eco 121 a de loin un outline assez proche de la Tiny. Même si le shape est différent, le lien de parenté est assez évident. Nous n’avions pas de tiny 120 pou refaire une comparaison board à bord.
En terme de construction, la Eco n’est cette fois plus une full carbone, mais un sandwich PVC / verre avec renfort carbone. Dans les mains, elle est un peu plus lourde mais cela reste très raisonnable. Décidément, Flika maîtrise les clés d’une construction solide et légère.
Ce matin, petit point sur les commandes et livraison avec Philippe. Avec son accord, je me permets de poster 3 mots à ce sujet pour jouer la transparence avec tous ceux qui ont commandé et attendent sagement les livraisons.
Depuis plusieurs mois, vous avez tous constaté que les livraisons sont souvent en retard. Ce fait n'est ni une exclusivité Horue (idem chez NP, AHD, Loke etc.), mais cela n'excuse rien.
Pour être précis, vous êtes nombreux à savoir que la production des foils Horue est sous-traitée chez un fabriquant de composite de la région PACA. Malgré un process parfaitement décrit, ce dernier a beaucoup de mal à sortir des produits ne présentant pas de défauts d'aspect rédhibitoires, surtout depuis quelques semaines.
Les contrôles qualité forcent Philippe à rejeter de nombreux produits. Le débit de production de produits conformes s'en trouve trop faible (pour ne pas dire au compte goute), et il s'ensuit un engorgement des livraisons, puisque l'on n'est plus du tout sur les 8 semaines annoncées.
Philippe a pris la décision de se tourner vers un autre fabriquant ayant plus d'expérience sur des pièces similaires (toujours dans la région), et on espère donc pouvoir à terme retrouver un débit normal. Il va cependant lui falloir gérer la transition et absorber le bouchon qui s'est formé. Il va falloir être patient car il est trop tôt pour donner une date de retour à la normale ! 
En ce qui concerne le foil H10 Evo, même situation : on attend encore pour donner une date de sortie des premiers exemplaires.
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Cela faisait un moment que nous n'avions pas de nouvelle de notre cher hervé ... et bien non, il n'a pas fini découpé par son foil, le revoilà
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La métamorphose du cloporte !
Eh oui, je reviens sur les ondes (marines bien entendu) juste pour vous faire un peu rêver de vol dans l'ultra light ! La scène se déroule le weekend du 8 mai (régate régionale de catmarans) sur St. Georges de Didonne près de Royan.
Le petit air de secteur SW souffle autour de la dizaine de noeuds ; deux planchistes se trainassent lamentablement...
C'est l'occasion rêvée de tester un tandem inédit, l'aile HORUE XLW avec une voile que je n'avais jamais sortie en foil ; une 8.0 m² de race quatre cambers (une GPS de chez Hot Sails Maui). C'est une voile qui présente la particularité de disposer d'un creux sous le wish particulièrement formé et d'un twist très marqué mais surtout très progressif ; un shape 3D. Gréée sur mât RDM, elle est à priori parfaite pour le vol !...
Cette fois, on a droit à une petite Video de notre Hervé préféré. Merci à lui de nous permettre de suivre ses aventures nautico-aériennes
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Comme promis, voici un rush tourné lors de ma cinquième session de foil. Il s'agit du premier vol de la journée ; pas trop mal avec une finale un peu humide ! Ce jour là, je réaliserai une trentaine de vols pour deux ou trois chutes...
Voici la suite des aventures de Hervé sur son Windfoil
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Encore merci pour les retours par mail de conseils précis ! Voyant que vous avez relayé mon témoignage sur mes premiers runs sous la forme d'un épisode sur le blog, je tiens à faire un nouveau point au fil de ma cinquième session.
Les conditions météo instables de ce mois de mars sont délicates à exploiter, mais dans le doute j'ai conservé tous mes éléments constants ...
Témoignage d'un débutant en windfoil - Acte 1
Salut à la petite équipe !
Enfin des nouvelles du foil. Non, je ne suis pas mort séché par une chute bestiale ou noyé ! C'est fait ; après une première séance de "prise en mains" j'ai envoyé une deuxième session dans des conditions intéressantes de vent autour d'une quinzaine de noeuds et plan d'eau très lisse.
Le vol est bien là et naturellement, je me cherche un peu. Mon cap n'est pas complètement stable et je "pompe" un peu en hauteur avec parfois des petites touchettes du flotteur sur l'eau ; c'est très net à la vidéo où le son traduit parfaitement ce phénomène. Silence absolu lors des phases de vol et léger bruissement du flotteur lors des retours en douceur........
Petites indiscrétions côté Horue : en plus du TAE (le foil de speed) que nous attendons pour le printemps, Philippe nous prépare quelques updates pour le VINI.
Au programme : des nouveaux moules pour une meilleur finition, une nouvelle aile extrem light wind revue pour plus de glisse, un nouveau stab plus fin ... et une nouvelle aile medium dont nous dévoilerons les caractéristiques un peu plus tard (patience ...)