Posts tagged 'Conseil'

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5 novembre 2018 1069 Views 1 comment
Windfoil - Comparaison structurelle

Windfoil - Comparaison structurelle

Certaines corrélations entre conception et sensations sur l'eau sont assez évidentes, et on voit que tous les fabricants ont intégré un certains nombre de grands principes pour faire évoluer leurs produits ... qui sont de plus en plus aboutis cette année. Il reste cependant encore pas mal de zone de flou, et c'est en creusant ceci que les progrès pourront encore se faire. Pour aider les marques à faire des propre!s les plus rapides possible, nous avons décidé d'investir pour mieux comprendre.

25 juin 2018 1738 Views 11 comments
Réglages windfoil - Le rake

Réglages windfoil - Le rake

Aujourd'hui, on s'intéresse à un réglage qui a des conséquences assez importantes : le RAKE

Effectivement, le rake concerne la pente que l'on va avoir entre le plat de la carène de la planche, et le plan de référence du fuselage du foil. La plupart du temps, on parle du rake du mat car c'est en installant ce dernier qu'on va le régler, mais c'est bien l'ange avec le fuselage qui a toute son importance.

30 mai 2018 1729 Views 3 comments
Windfoil - Expulser une vis cassée dans un insert

Windfoil - Expulser une vis cassée dans un insert

Aujourd'hui, on vous montre comment réparer une vis cassée dans un insert de foil ou d'aileron. C'est malheureusement quelque chose qui nous est arrivé au cours de nos journées de test, à force de monter et démonter des foils pour tester diverses combinaisons.

28 mai 2018 954 Views 1 comment
Windfoil - Présentation des foils Alpine A1 2018 Alu et Carbone

Windfoil - Présentation des foils Alpine A1 2018 Alu et Carbone

Aujourd'hui, nous avons reçu les 2 nouveaux foils Alpine de windsurf : les A1 Aluiminum et A1 Carbone. Ce sont 2 pièces absolument magnifiques, produites 100% en France, que nous nous faisons un plaisir de présenter en détail.

Commençons par quelques données techniques basiques

  • la version alu possède un mat de 85cm avec une corde de 15.5cm. Nous l'avons pesé à 5kg24 dans sa totalité
  • la version carbone possède un mat de 87cm. Nous l'avons pesé à 4kg06 dans sa totalité
24 mai 2018 286 Views No comments

Cabrinha TT Tronic

Cette board atypique est juste magique pour ceux qui naviguent dans les vagues sans vouloir se mettre à la directionnelle. Par rapport à un twintip traditionnel, elle apporte de la douceur, de la tolérance et une aptitude étonnante au surf. Fini les plantages de carre, ou la flotte plein les yeux, la Tronic permet de survoler les plans d'eau défoncés en y prenant du plaisir. Essayez, c'est bluffant.

20 mars 2018 660 Views No comments

Astuce - Attache tire veille AL360

Concernant cette poignée avant AL360, une petite astuce : pour la plupart, vous utilisez le petit passage situé en bas de poignée pour accrocher votre tire veille. Il se peut malheureusement que ce passant assez fin vienne à lâcher car il est assez fin ... surtout en cas d'utilisation par temps froid. Pas de panique : AL360 a, depuis 3 ou 4 ans, remplacé cette attache par un système beaucoup plus fiable. Il est désormais conseillé d'utiliser le trou qui traverse la poignée juste à côté des grands boulons de montage de la poignée.


2 décembre 2017 39 Views
Test Foil North 2018

Test Foil North 2018

TEST FOIL NORTH 2018


Test client : Niveau débutant

Vent : 15 noeds Nord-ouest

Spot : Le Jai

Matériel : Free Foil et speedster foilNorth 2018


" Très facile et instinctif.

Pour ma 1ère utilisation, j'ai réussi à tirer des bords après une petite heure de familiarisation avec l'objet. Bien sur, lors des 2 premiers waterstart, le foil est parti à la vertical. J'ai donc enlevé mon pied arrière des straps afin de mettre le maximum de poids à l'avant de la planche. Et ca marche !

J'ai pu très facilement doser l'équilibre du foil et faire 2h de navigation.

Le foil accélère suffisament pour avoir envi de progresser. Je ne suis pas décu de mon achat de foil.

- Petite astuce : Le spot du Jaï étant ON, j'ai mis beaucoup de temps à essayer de marcher à reculons. J'ai finalement mis ma planche au pied restant les fesses dans l'eau pour remonter au vent tout doucement. C'était plus facile que de remonter au vent avec mon foil sous le bras."


Fiche produits : /north-speedster-foil...


1 décembre 2017 540 Views No comments

Windfoil - Positions straps et boitiers

Pour vous aider dans les associations foil / board, voici les position mesurées de l'insert de stras arrière par rapport au boitier des principaux flotteurs windfoil du marché

18 octobre 2017 321 Views
TEST wakeboard femme 2018

TEST wakeboard femme 2018

TEST WAKEBOARD FEMME 2018


Nous avons eu la chance de pouvoir tester 3 boards girls de l'année prochaine ce qui va nous laisser tout l'hiver pour réfléchir à laquelle nous choisirons pour rider l'été prochain. Des modèles très differents, que ce soit en shape, en construction, en feeling ou en déco, que nous allons vous expliquer.

Test effectué par une rideuse de 50 kg niveau expert.



RONIX Spring Break Nucore 2 en 138 cm

La plus jolie de toute ! L'ananas, le perroquet et l'effet bois lui donne un effet hyper tendance pour rider en 2018.

Cette board est plate (sans chanelles ni concave). Cela lui donne énormément de glisse sur les modules ! A défaut, elle manque de précision lors des prises de carres. Elle est bananée et facilitera les press. Idéale pour débutant et intemédiaire. A éviter si vous cherchez une board de blocage.

Une des moins chères de la gamme, et à ce prix la, elle remplie entièrement son rôle.





LIQUID FORCE VAMP en 137 cm

Cette board est plus précise que la Spring break grâce à ses channelles légérement prononcées entre les deux pieds ainsi qu'aux extrémités.

Dû au fait que la board soit concave, elle ne pardonne pas les réceptions deux pieds sur les modules. Elle donne l'impression de ventouser ... et cela fait stop/eject. Par contre, si vous réceptionnez en tail ou nose press, le module passe tout seul. Elle a une très bonne glisse sur les tubes noirs.

Les Liquid Force ont tendance à moins glisser que les Ronix, il faut donc anticiper les modules avec d'avantages de vitesse afin de ne pas rester scotché.







LIQUID FORCE METRIC en 136 cm


La préféré de la journée!


La board la plus incisive et un crantage plus qu'au top :)

Grâce à ses channelles très prononcées et un plateau plutôt plat, la précision est maximum. Elle a une bonne glisse sur les modules qui s'accentue sous le pied.

Excellente en blocage que soit sur la progréssivité de la coupe et de la récéption en "douceur".

Elle est réservée aux rideuses confirmées à expertes.



11 août 2017 713 Views
Tuto Strapless: le Ollie

Tuto Strapless: le Ollie

TUTO STRAPLESS : Le Ollie

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Les conseils de Glissattitude :

Maintenant que les jibes et le tack en surf strapless sont maitrisés, nous allons voir le OLLIE !

Nous vous conseillons de vous initier sur un terrain flat ou très peu clapoteux afin de vous concentrer seulement sur votre manœuvre.



Pré-requis :

- savoir faire les 4 jibes

- savoir sauter à l'aide d'une vague en strapless

- savoir faire des ollies sur d'autre support (wakeboard, snowboard, skate..)



Le Ollie : mode d'impulsion utilisant les propriétés du matériel par déformation et poussée sur l'arrière du surf


Moyen de progression :

- tirer un bord de son pied d'appel devant (à gauche pour les régular et à droite pour les goofies)

- lâcher sa main arrière

- prendre de la vitesse en chargeant le pied avant

- transférer le poids du corps du pied avant au talon du pied arrière rapidement afin que le nose de la planche décolle de l'eau. Dans la même fraction de seconde, charger légèrement les orteils du pied arrière pour que le surf tourne vers l'arrière et s'appuie contre le vent

- plier le genou avant pour laisser la planche remonter puis le genou arrière

- Une fois le surf est en l'air, rapprocher le pied arrière d'une dizaine de centimètres vers le centre de la planche.

- toujours garder un léger contact pied-planche

- avec le pied arrière orienté le surf dans la direction du vent

- lors de la descente du saut, relancer l'aile en tirant sur la main avant.

- réceptionner à plat en abattant pour reprendre de la vitesse

- remettre la main arrière sur la barre


Les erreurs à éviter :


- appuyer/ cranter trop fort avec le pied arriere

- monter trop l'aile



Tout est question de timing et de dosage de pression.