Petit compte rendu de test client sur la Blast Ltd 2017 en 115L. Je précise : copié collé du mail sans aucune modification
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Salut Eric ,
Comme convenu un petit compte rendu de mon essai avec la Blast 115 LTD :
Plan d’eau du Mourillon avec au départ et durant une petite heure environ un vent d’Ouest de 16 / 20 knts irrégulier et plutôt plat avec ma Warp North 6,3 m de 2017 avec ton aileron S1 Sélect de 37 :
Dés les premiers bords on se trouve à l’aise sur ce flotteur hybride ou on a l’impression d’être sur un flotteur de 100l plutôt que 115 l , le départ au planning est bluffant malgré ma 6,3m un peu petite ,la sensation de glisse est immédiate malgré une vitesse douce et progressive , on a pas cet effet turbo que l’on peu ressentir avec un flotteur de slalom mais la vitesse est tout de même surprenante car mon GPS indique 28 knts , la planche est facile et confortable , les appuis sont équilibrés et le passage des molles se fait sans forcer , une fois bien calé je décide de caper au plus serré mais l’aileron montre quelques dérapage et me rappelle que l’on est pas avec un aileron de slalom , ceci dit une fois le bon angle trouvé elle procure de bonne sensation de vitesse .
Cela fait quelques temps que cette jolie planche bleue aux formes atypiques me faisait de l'oeil dans le magasin. Je dois dire qu'absorbé par le foil depuis presque 2 ans, je ne m'étais pas motivé pour aller tester la bête, malgré les retours très positifs que j'avais eu d'autres pratiquants. Les conditions du jour étant un peu viriles pour le foil, c'était le moment ou jamais d'essayer cette petite nouveauté.
SI vous ne l'avez jamais vu, disons que la Blast a des mensurations assez particulières : un peu moins large qu'un flotteur de 115L actuel, nez carré, arrière assez fin, et rails très parallèles. C'est pour le moins inhabituel ... mais qu'est ce que ça peut donner en vrai .. su l'eau ...
Pour ce test, pas de cadeau : un plan d'eau bien clapoteux dans un vent irrégulier entre 15 et 25 knt. Pour donner toutes ses chances à notre Blast, je lui adjoint un petit moteur que j'adore par son côté tonique et léger : la V8 2017 de NeilPryde.