Posts tagged 'Barre'

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3 août 2017 1727 Views
Choisir sa barre North 2018

Choisir sa barre North 2018

TRUST BAR 2018


Les barres North 2018 sont dorénavant livrés sans chicken loop et sans leash.



- Choisi ton style

North te propose 3 chicken loop à changer très facilement pour chaque style de navigation.



  • FREERIDE KIT
    Un petit chicken loop pour éviter que le tshootch (ou chicken dig) s'enlève
    et que vous vous retrouvez en déhooké sans le vouloir. Cela permet aussi
    d'augmenter le depower. Livré avec un leash court.





  • FREESTYLE KIT

Un gros chicken loop pour améliorer l'aisance et le confort en Freestyle
déhooké lors des passages de barre.






  • ROPE HARNESS KIT

Le kit spécial pour les surfer, il s'adapte seulement sur des harnais qui ont un systeme de corde à la place de la spreader bar. (par exemple : le Team series wave)
C'est un petit chocken loop avec une partie plate en metal afin de ne pas user la corde.

Livré avec un petit leash.

Team series Wave

- Nouveaux Flotteurs

Les nouveaux floaters sont colorés pour améliorer la visibilité


- Rubber plug


La red safety line est renforcée au niveau de l'anneau de sécurité pour plus de protection


- 4 ou 5 lignes ?

Toutes les ailes North ont la possibilité d'être gréé en 4 lignes ou en 5 lignes.

Le kit 5th element upgrade est à rajouter sur la barre quad. Le systeme de sécurité de la 5th ligne est breveté par North depuis plusieurs années et donne une sécurité et un redecollage optimal surtout sur les rebel et Vegas.

Pour une sécurité ultime et 100 % depower, les riders doivent choisir le système 5 lignes!


Le systeme de sécurité en 4 lignes fonctionne sur un seul avant relié à la ligne rouge de sécurité. Lorsque vous larguez, toute la puissance est redirigée vers une seule ligne avant, de telle sorte que le kite se met en drapeau et repose sans tracter sur l’eau. De plus, l’aile reste ainsi dans une position idéale pour redécoller depuis l’eau.

Une des barres les plus sures du marché.



- Quelle longueur de ligne ?


Il existe 4 longueurs de lignes differentes. Les 19 et 22m sont compatibles avec la moyenne barre de 49/42cm et les 24 et 27m sont compatibles avec la grande barre 53/46cm.

En fonction de la taille, du modèle et de l'utilisation que vous en faites, la longueurs des lignes est primordiales.


19m (70% MANIABILITE / 30% PUISSANCE)

> Rotation de l’aile rapide et réactive
> Pour le freestyle extrême, le Wakestyle et les vagues
> Kiteloops radicaux, hyper serrés et rapides
> Largeur de barre plus étroite


22m (60% MANIABILITE / 40% PUISSANCE)

> Virages réactifs
> Kiteloops rapides
> Configuration préférée de nos riders freestyle
> Le choix idéal pour le waveriding
> Largeur de barre plus étroite


24m (50% MANIABILITE / 50% PUISSANCE)

> Longueur la plus polyvalente
> Excellent pour le freeride toutes conditions
> Bonne plage basse et une bonne vitesse de rotation de l’aile
> Bonne hauteur de sauts car vous pouvez « charger » les lignes
> La longueur recommandée pour une barre unique dans un quiver


27m (40% MANIABILITE / 60% PUISSANCE)

> Plage basse énorme
> Sauts gigantesques
> Gros pouvoir ascensionnel


20 mai 2017 772 Views
Le Pack Mono 2017 : 2ème édition

Le Pack Mono 2017 : 2ème édition

Le Pack North Mono 2017 : 2ème édition


http://webmail.glissattitude.com/?_task=mail&_action=get&_mbox=INBOX&_uid=187096&_part=2&_extwin=1&_mimewarning=1&_embed=1


La North Mono 2017 (3.5/5/7/9/12/15m)


La Mono est une aile avec une seule latte au mlilieu de l'aile. Contrairement aux idées reçues, la Mono garde sa forme même dans les rafales. Le gros avantage est qu'elle gagne en poids et peu servir comme aile de lightwind en 12m et 15m.

Cette aile de kite est rassurante. Sa stabilité permet de mettre le kitesurfer dans des conditions optimales pour débuter le twintip ou le foil en toute sécurité. Et bien plus :)


Cette north Mono 2017 a évolué pour sa 2ème édition. Elle attire aussi les plus expérimentés !


  • un redécollage beaucoup plus facile
  • un peu plus de fond de puissance et de présence en barre
  • une bien meilleure tenue dans le vent qu'en 2016, sans atteindre les capacités de l'EVO sur ce point
  • une aile encore plus sécurisante
  • une stabilité incroyable au zénith. On peut lâcher sans problème la barre plusieurs minutes sans que rien ne se passe
  • plus souple et plus légère
  • une remonté au vent améliorée, mais restant en deçà de l'EVO (mieux que la NEO par contre)
  • moins d'à-coup dans le harnais qu'en 2016, mais un peu plus qu'avec l'EVO
  • sustentation (sauts) moindre que les EVO et REBEL, mais bien plus que la NEO




Résultat de recherche d'images pour "north mono 2017"



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La North Barre quad 2017 (19/22/24/27m)


La barre trust quad est toujours fidèle à elle-même. On utilise la même barre pour toutes les ailles en 4 lignes de chez North. Il existe deux tailles de barre. La petite est en 19 ou 22m pour les ailes de taille maximum 9m² et la grande barre est en 24 ou 27m pour les ailes à partir de 9m.

Une barre prouvée depuis des années sur le marché du kitesurf et avec la norme AFNOR !


Résultat de recherche d'images pour "north barre quad 2017"


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La North Gonzales (130/134/138/142/151cm)


Le twintip north Gonzales n'a plus rien à prouver. Grâce à sa largeur, elle facilite le départ au planning et la remonter au vent. Elle vous permettra de progresser sur vos 1er saut sans être un frein.

Son nouveau look 2017 la rend plus jeune!

Résultat de recherche d'images pour "north gonzales twintip"


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La North pompe

La Pompe North nouvelle génération gonfle votre aile de kite en un rien de temps avec un minimum d'effort. Le débit d'air est plus important grâce au plus gros diamètre du tuyau. La pompe gonfle à la montée et la descente. Et comme les pompes de paddle, en enlevant le bitoniau, la pompe gonfle seulement à la descente.

Idéal pour les pompe North grâce au bout de caoutchouc sur l'embout de base qui permet d'épouser la valve de gonflage north. Les pertes d'airs sont réduites!

Résultat de recherche d'images pour "north pompe kite"


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Ce pack est créée par North spécialement pour vous ! North vous fait bénéficier d'une remise de -35% sur du matériel 2017.
Glissattitude vous permet de financer votre pack jusqu'à 6 fois sans frais.

Valable uniquement sur le stock disponible.


19 avril 2017 291 Views
Fire ball Cabrinha

Fire ball Cabrinha

Cette année, nous proposons la marque Cabrinha en magasin en plus de nos deux marques leaders F-one et NORTH.

Nous découvrons leurs produits et nous nous sommes penchés spécialement sur leur nouveau systeme de barre, très originale : le FIREBALL.

http://www.cabrinhakites.fr/images/com_ckcontrolsystem/slide_image/overdrive1x/001.jpg


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Pourquoi trouvons-nous ce produit génial ?


En navigation, on se rend compte qu'un chicken loop est encombrant et n'est pas adapté sauf pour le freestyle où le besoin de déhooker est primordiale.

Le fireball est fin grâce à sa tige et offre une liberté de mouvement. Cela est très agréable !

Le système de larguage fonctionne de la même façon, aucune raison d'avoir peur de l'essayer.

Le fireball est compatible avec toutes les barres cabrinha : fix, variable, trimlight et recoil.

http://www.cabrinhakites.fr/images/com_ckcontrolsystem/slide_image/overdrive1x/001a.jpg


Par contre, pour l'utiliser il faut avoir une boucle de harnais spécial avec un hook vers le haut. Cette boucle est vendue séparément et elle peut s'adapter à n'importe quel harnais.

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https://vimeo.com/cabrinhakites/fireball


Pour tous les fans de freeride et strapless, ce produit est révolutionnaire !


Bientôt en test au magasin.



2 février 2017 599 Views
HRD : la technologie des  twin tip F-ONE

HRD : la technologie des twin tip F-ONE

HRD : LA TECHNOLOGIE DES TWIN TIP F ONE


F-One a développé un nouveau rail afin de se differencier des autres marque en améliorant le confort de leur twins-tips.
La révolution du rail tripartite permet d'augmenter la prise d'angle et le crantage de façon considérable.
L'épaisseur du rail est de 16mm, bien plus épais que toutes les autres marques. La structure est donc renforcée et le twist
bloqué.



La toute nouveauté est la forme hélicoïdale du rail séparé en 3 partis sur le schéma.

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1- Rail Fin

A l'extrémité de la planche, le rail est très fin. Cela permet d'augmenter le pop et de faciliter les réceptions : tout en
douceur !


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2- Rail inversé de 16mm d'épaisseur

Sous les pieds, le rail de la planche est plus épais. Il fait 16mm et il est inversé afin de produire deux zones d'appuis
effectuer par nos deux pieds. Dans ce cas, l'effet de rebond est limité, le départ au planning est accéléré et surtout, cela
réduit considérablement la projection de gouttelettes d'eau vers les jambes ou les yeux !

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3 - RAIL FIN AIGUISÉ

Entre les deux pieds, le rail est plus fin et couché. Cela offre plus de précision dans le crantage et un meilleur pop

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22 septembre 2016 1995 Views
2017 : L’ANNÉE DE L'INNOVATION POUR NORTH

2017 : L’ANNÉE DE L'INNOVATION POUR NORTH

2017 : L’ANNÉE DE L'INNOVATION POUR NORTH


Cette année, North a innové : le développement des boards se fait avec une nouvelle usine de construction Européenne Captain Mothership. Le developpement des ailes a aussi changé.

Nous allons vous exposé nos tests d'aile de kite North ainsi que leurs planches de kite

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LES AILES


La principale innovation pour toutes les ailes est le morcellement du spi. Visuellement, le design ressemble à une parti de tétris. Concrètement, l'aile est renforcée en torsion. Elle est donc plus stable et elle encaisse mieux les rafales. Sur la Dice, la Rebel, et la Vegas, le bord de fuite est en créneau afin de le rigidifier et éviter au maximum que l'aile "flappe". On espère qu'elle vieillira moins vite.


  • La North Dice

L'aile est la plus polyvalente de la gamme. Comme l'année dernière, les règlages sur l'oreille sont très important pour se sentir bien en navigation. Nous vous conseillons les réglages hard pour le freestyle et soft pour la vague. J'ai été particulièrement étonnée de la stabilité de la 7m en réglage hard, cela pardonne les erreurs de pilotage (surtout en petite taille !) alors qu'elle devient réactive en réglage soft. L'aile encaisse mieux les rafales et la puissance se répartit progressivement. La sensation en barre est plus confortable.

Nous attendons avec un impatience le kite North Dice 2018 !!


  • La North Rebel

La Rebel s'est allégée ! Ses lattes sont deux fois plus fines que celles des années précédentes. Elle devient plus maniable même en grosse taille et beaucoup plus légère en barre.

Je n'ai eu que des retours positifs sur la rebel 2017 : un BIJOU !


  • Neo / Mono / Evo

Avec ces 3 ailes, North a réussi à introduire beaucoup de trouble dans l'esprit des utilisateurs. En faisant évoluer les programmes au fil des ans, choisir entre les 3 est devenu un véritable casse tête, puisque la réponse évolue tous les ans. Pour les modèles 2017, voici un état des lieu qui simplifiera votre choix

Commençons par l'EVO : avec le temps, cette aile auparavant axée débutant, et plutôt camion, est devenue une vraie aile de Freeride perf. Elle est aujourd'hui très très proche d'une rebel en 4 lignes. Elle en s'en différencie désormais que par son côté moins brutal, qui en fait un excellent choix dans le vent soutenu ou irrégulier. Elle reprend en dehors de ceci les codes de la REBEL : Hangtime maximum, calée en bord de fenêtre pour remonter fort au vent, gros bordé-choqué.

Poursuivons par la NEO qui a enfin trouvé dans SON domaine : le surf STRAPLESS. C'est un aile offrant de la présence en barre (plus que les autres North) afin de toujours savoir où elle se situe en surf. Elle est ultra rapide en rotation, et cette rotation se fait intégralement sur l'oreille. Elle est très mobile et peu stable au zénith. Le ré-décollage est bon mais moins facile qu'avec une Evo ou un Mono. Le fond de puissance est bien moindre sur la 2017 que sur la 2016, si bien qu'on va la tailler cete année comme une aile cassique (décalage de 2m2 l'an passé). Bref, une aile 100 orientée surf

Enfin la toute dernière : la MONO. Sortie l'an passé, elle affichait à son lancement un programme débutant / light wind. Cette année, elle fait un bon en avant côté perf et ravi cette fois également des pratiquants plus expérimentés. En comparaison avec l'EVO, on a

  • un redécollage beaucoup plus facile
  • un peu plus de fond de puissance et de présence en barre
  • une bien meilleure tenue dans le vent qu'en 2016, sans atteindre les capacités de l'EVO sur ce point
  • une aile encore plus sécurisante
  • une stabilité incroyable au zénith. On peut lâcher sans problème la barre plusieurs minutes sans que rien ne se passe
  • plus souple et plus légère
  • une remonté au vent améliorée, mais restant en deçà de l'EVO (mieux que la NEO par contre)
  • moins d'à-coup dans le harnais qu'en 2016, mais un peu plus qu'avec l'EVO
  • sustentation (sauts) moindre que les EVO et REBEL, mais bien plus que la NEO

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LES BOARD

Le saviez vous? Vous avez peut-être déjà remarqué un petit sticker "The Mothership" sur vos Boards North kite 2017!? c'est Gros gros gage de qualité cette année pour NKB puisque toute les Boards sont fabriquées en Europe dans l'une des usines les plus réputées dans le monde du snowboard! Voici un petit film de présentation de celle-ci.

Regardez CAPiTA: The Mothership Connection sur Vimeo: https://vimeo.com/152448605?ref=em-share


Cette année, le surf Pro csc a perdu quelques centimètres. En effet, il existe en 4'11, 5'2 et 5'5 pour les plus grand gabarits. De ce fait, ce surf strapless est plus technique et demande d'avoir un petit niveau avant de le pratiquer. Il est extrement maniable et léger ! Parfait pour vous initier au strapless freestyle !


Le surf whip reste la board la plus simple pour s'initier. Malgré sa petite taille, cette board a beaucoup de volume. Elle permet de rattraper les fautes d’appuis facilement sans se mettre au tas avant même d'avoir passer la première petite vague ! Cette planche est ludique et elle propose une grande évolution.

Lors de grosses conditions, nous vous conseillons de mettre un strap à l'avant afin d'être plus stable et d'éviter de perdre la planche à chaque passage de grosses vagues

La meilleure vente de twintip North 2016 avec en plus du CARBONE ! C'est un mixte de la JAIME et de la SELECT. Elle file !! Son crantage est précis et réactif. La planches est solide avec un pop très explosif : On adore !


Son petit défaut : raide en réception par rapport à la planche standard.

Choix de la taille : ne pas prendre trop grand car la planche est large !

/north-jaime-textreme...

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LA CLICK BAR


Après 8 ans de Recherche et Developpement, North sort une barre que nul constructeur est déjà sorti : La fameuse Click Bar. On la voit partout sur le web. Mais fonctionne-t-elle vraiment ? Et oui !! Nous sommes plus que convaincus du produits. Pour cette 1ère année, cette barre est conseillée à chaque personne cherchant du confort en navigation..

Tout d'abord, le trim ne se passe plus au niveau des avants. Ce sont les longueurs des arrières qui varient grâce à un remontoir et un bouton situé à l'extrémité de la barre : Fini de sauter pour attraper le trim pour tous les petits gabarits ! :) Ils ont pensé à tout : il y a une jauge de puissance integré sur la barre pour voir exactement la longueur de lignes raccourci ou rallonger.

Le border choquer se retrouve enfermé dans une gaine rectangulaire. Fini l'usure de cette corde et de la formation des ampoules entre l'index et le majeur.

Cette barre North est universelle. Elle est compatible avec les ailes récentes de chez F one, Slingshot et Cabrinha. Grâce au systeme de rallonge, cette barre se monte en 4 lignes, 5 lignes, 22m et 24m. Elle est vendue initialement en 4 lignes et 22m avec des rallonge de 2m.





Et si vous n'êtes pas convaincu, venez nous l'emprunter le temps d'une session ou d'un week-end pour la tester avec vos ailes !


Il ne faut pas oublier que toutes ces innovations demande à prendre de nouvelles habitudes !



  • Le coin des Freestyler :

Il faut bien trouver des choses à redire sur cette nouvelle technologie qui en fait baver plus d'un.

Cette barre est trop grande. Le bloqueur de barre au milieu des avants qui se règle à la distance que l'on veut, retourne en position maximum (le plus loin de la barre) lors de gros crash.

Malgré le nouveau dévrilleur, Le chicken loop est constamment entrain de tourner lors de figure déhooké. Pour ceux qui rattrappe la barre en mode survie, le chicken loop se met perpendiculaire à celle ci et empêche de le raccrocher aux harnais.


En même Temps, la barre Hadlow existe pour tous les wakestylers !