Pour la période des fêtes 2021-2022, voici le menu des périodes d'ouverture et fermeture de vos boutiques Glissattitude
Conditions météo un peu moins favorables qu'à l'habitude pour cette 2e conviviale de l'été à Serre Ponçon (vent un peu capricieux). Malgré tout, la magie du foil a opérée et tout le monde a pu profiter de cette occasion pour se faire plaisir. Des experts aux débutants, tous on volé et on particulièrement apprécié l'endroit. Profitez encore plus de la video en la visionnant en HD (petite coche dans les paramètres vidéo)
Encore un immense merci à Titi et MoMo Lefevre pour leur accueil exceptionnel comme d'habitude ! Si vous montez naviguer au lac, ne ratez surtout pas la charlotte aux pêches du Restaurant Le Bus & Ecole de voile Serre Ponçon Windsurf
Pour la première fois cette année, la semaine affoilante a posé ses bagages dans le Sud de la France à Port Frejus. Nous y étions pour les 2 premiers jours de cette manifestation internationale de foil multi-support.
Ce samedi 14 avait lieu l’inauguration de la base de vitesse de la côte d’azur. Cette dernière est gérée par l’AGASC à St Laurent du var. A la barre de tout ceci, Steve Laubaney, avec le financement des sociétés Marbre & Déco (Benoit Marginac) et GlissAttitude (Eric Collard).
Cette première régate régionale de Windfoil avait valeur de test. La FFV étant en train de structurer cette nouvelle pratique, les premières régates sont très importantes pour envisager la suite.
Nous étions 23 sur la ligne de départ, avec une navigation en flotte. Malgré un vent capricieux (athmatique au début, puis musclé sur la fin), nous avons pu boucler 6 manches. Nous avions apporté pas mal de matériel, ce qui a permis à certains de tester en situation ;)
Après pas mal d'attente due à des évolutions importantes depuis nos premiers tests, voici enfin les version définitives des AFS 85 et 95.
AFS WIND 85
Le AFS Wind 85 vient remplacer l'AFS2 comme le foil le plus accessible de la gamme AFS. A 1200€, on a un foil full carbone prepreg. C'est un tarif ultra bien placé !
Pour rentrer dans le détail, il utilise le même fuselage que le reste de la gamme, une nouvelle aile plus volumineuse que l'ex AFS2 pour un départ plus précoce, et surtout un nouveau mat monolithique. Ce mat, issu du même moule que celui des AFS95 et 105, est ultra raide, mais moins nerveux que ces grands frères. Cela donnera un foil plus tranquille et plus lourd (même si le poids a assez peu d'importance). Pour une question de prix, la finition est aussi inférieure à celle du 95 et du 105 car il n'est pas retouché en sortie de moule.